С Атаманского моста хорошо видны многострадальные железнодорожные Американские мосты. Это из-за них набережные в этом месте закрыты для проезда уже чуть ли не пять лет. Суть проблем я описал в предыдщем посте — набережные отдали фирме «Флора» (название уже стало нарицательным) — каким-то жуликам и ворам, которые копались там несколько лет и не сделали вообще практически абсолютно ничего. Только когда «Флору» прогнали ссаными тряпками и стройку передали «Мостострою-6», что-то сдвинулось с мертвой точки. На данный момент (декабрь 2012) все уже наконец-то почти готово и вот-вот обещают открыть. На днях, правда, пробегала новость, что стройка настолько затянулась, ибо изначальная экспертиза, разрешавшая его строительство у
Название Атаманского и близлежащего Казачьего мостов происходит от казачьих полков, которые были расквартированы в этих местах начиная с конца 18 в. Лейб-гвардии Атаманский полк существует даже и поныне, точнее, восстановлен после падения СССР. И даже участвовал в нескольких вооруженных конфликтах вроде как. Но уцелевшие здания казарм на Обводном конечно уже вряд ли им принадлежат :)
Глухоозерское шоссе возвращает нас к Обводному каналу. В створе шоссе построен Атаманский мост, а за мостом начинается Кременчугская улица. Современный мост построен в 1970-х, и выглядит хоть и обшарпанным, но некий размах чувствуется. На набережной под мостом есть пешеходные проходы — одобряю; малый мост в СПб с пешеходными проходами под мостом на набережной — это вообще редкость.
Путепровод выводит на Глухоозерское шоссе. Название точное примерно наполовину. Места это действительно весьма глухие, а вот никакого озера здесь сейчас и следа нет. Соответствующее озеро, служившее некогда по сути городской свалкой, было засыпано еще полтора века назад. А эта местность — прямоугольник между Московской ж/д, Обводным каналом, Невой и районом м. Елизаровская — называлась Стеклянный городок, хотя сейчас это название, наверное, мало кто знает. Здесь действительно издавна был завод стекла и зеркал, закрытый уже в новейшее время, и многие улицы называются соответственно — Глазурная, Фаянсовая, Глиняная, Хрустальная. Ну а так, промзона промзоной.
Над железной дорогой проходит автомобильный путепровод ОЧЕНЬ раздолбанного вида. Пешком по нему ходить довольно страшновато, да и вообще нетривиально даже найти, как на него забраться. Но лучше идти через ж/д все же по этому путепроводу, а не по путям. А то тут Сапсаны ездят. За путепроводом предстоит еще прогуляться по грязной тропинке между забором и насыпью. Ну а что вы хотели, зато потайная тропа между районами.
Эта самая Нефтяная дорога идет параллельно все той же железной дороге Московского направления, на которой здесь расположена первая, считая от вокзала, платформа для электричек — Навалочная. Название происходит, по-видимому, от близости к ней товарного двора (и вряд ли имеет отношение к Навальному). Рядом с платформой несколько симпатичных старых станционных строений, которые я не снял.
Пустынная улица Самойловой, идущая между кладбищем и промзоной, превращается в улицу с еще более брутально-индустриальным названием — Нефтяная дорога. Люблю улицы, называемые дорогами (см. например Торфяную дорогу на ). Нефтяная дорога сейчас не то чтобы закрыта, но очень пустынна, ибо односторонняя — движение от Обводного канала к ул. Самойловой — а въезд-то с Обводного и закрыт ввиду реконструкции набережных.
С Волковского лютеранского кладбища «задний ход» на улицу Самойловой вроде как есть, но я его не нашел, зато нашел объявление о том, что этот выход отныне и впредь закрывается. Дата на объявлении, естественно, значилась позавчерашняя. Я не стал разбираться и просто перелез через ограду :)
В мы сильно отклонились от прямого маршрута между станциями Лиговский Проспект и Площадь Александра Невского-2, потому что их разделяют железная дорога Московского направления и закрытая на ремонт часть набережных Обводного канала. В итоге мы отошли к югу аж до Волковских кладбищ. Теперь пора возвращаться к цивилизации.
Третья часть прогулки вдоль оранжевой линии метро Санкт-Петербурга: ул. Самойловой — Нефтяная дорога — Навалочный путепровод — Глухоозерское шоссе — Атаманский мост — наб. Обводного канала — Казачий мост — Митрополичий сад — Лаврский пр. — м. Площадь Александра Невского-2 — пл. Александра Невского — мост Александра Невского — Заневский просп. — Заневская пл. — м. Новочеркасская.
Странствия декадентских енотов по Питеру и не только
Енотоблог | Питер вдоль метро. Оранжевая линия: от Нефтяной дороги до Новочеркасской
Комментариев нет:
Отправить комментарий